ΜΙΑ ΜΙΚΡΗ,ΓΕΝΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΠΟΥ ΣΑΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ: Εκπληκτικός ο 1.600άρης diesel για άλλη μια φορά: Ο κινητήρας πετρελαίου των 1.6 λίτρων της Renault δίνει άλλη μια φορά τα διαπιστευτήριά του και συνεχίζει να εκπλήσσει ευχάριστα. Στο Qashqai όπως είναι λογικό το μηχανικό αυτό σύνολο ταιριάζει γάντι προσδίδοντάς του πολύ καλές επιδόσεις, συνδυάζοντας τις παράλληλα με οικονομία και πολύ καλά λειτουργικά χαρακτηριστικά. Πιο αναλυτικά, ο δυνατός 1.6 dCi κινητήρας του Qashqai ισχύος 130 ίππων στις 4.000 σ.α.λ. παρουσιάζει περιορισμένο θόρυβο και κραδασμούς, ενώ τραβάει από χαμηλά, χάρη στην πλούσια ροπή των 320 Nm στις 1.750 σ.α.λ. Η κατανάλωσή του μπορεί να φτάσει τα 7,5 λτ. σε πιεσμένη οδήγηση, ωστόσο η μέση κατανάλωση κατά τη διάρκεια της δοκιμής και σε νορμάλ ρυθμούς δεν ξεπέρασε τα 6 λτ./100 χλμ. Το 6ταχυτο κιβώτιο με τον θετικό σε αίσθηση επιλογέα συμβάλει και εκείνο με τη διάταξή του στην επίτευξη των θετικών συνολικά χαρακτηριστικών. Βελτίωση σε ποιότητα και εικόνα, καλύτεροι χώροι: Σημαντικά εκσυγχρονισμένο είναι το Qashqai και στο εσωτερικό του με την εικόνα να δίνει την εντύπωση ενός ακριβότερου και ανώτερης κατηγορίας αυτοκινήτου. Η ποιότητα είναι και εκείνη βελτιωμένη όσον αφορά στα υλικά, ωστόσο παρατηρούνται μερικές ατέλειες στην συναρμογή σε κάποια «κρυφά» σημεία. Το ταμπλό είναι ογκώδες και δημιουργεί μια αίσθηση ευρυχωρίας με κύρια χαρακτηριστικά του την 7 ιντσών κεντρικά τοποθετημένη οθόνη αφής, που διαχειρίζεται πληθώρα λειτουργιών του συστήματος NissanConnect, καθώς και τον ευμεγέθη πίνακα οργάνων. Η εργονομία είναι καλή με τον οδηγό να κάθεται ψηλά και άνετα, όμως η ορατότητα είναι περιορισμένη προς όλες τις κατευθύνσεις κάτι που οφείλεται στην σχεδίαση του αμαξώματος. Άνετο στο δρόμο αλλά με «μαλακή» αίσθηση: Το Qashqai βελτιώθηκε αισθητά και στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς με τη νέα πλατφόρμα CMF του ομίλου να εγγυάται καλύτερα οδηγικά χαρακτηριστικά εστιασμένα στην άνεση κατά την οδήγηση. Η ανάρτηση του δικίνητου μοντέλου της δοκ